研究紹介

小型二輪車用4ストロークエンジンのピストン系フリクション計測装置の開発

空冷単気筒4ストロークガソリンエンジン（ボア径×ストローク＝φ39 mm×41.4 mm）を改造して，
浮動ライナ式のピストン系フリクション計測装置を開発しました．
この装置を用いて，ピストン系フリクションに対するピストンの表面処理の影響を検討しています．

2ストロークエンジンのピストン系フリクション計測装置の開発

空冷単気筒2ストロークガソリンエンジン(ボア径×ストローク＝φ62 mm×58 mm)を改造して，
浮動ライナ式のピストン系フリクション計測装置を開発しています．
様々な仕様のピストンリングを用いて，ピストン系フリクションを評価していきます．

空冷フィン形状を変更したシリンダの試作

空冷フィン間で冷却空気が乱れるように，フィンに通風孔や切欠きを設けたり，
フィン間で冷却空気が縮流を起こすように，フィンにテーパーを設けたりしたシリンダを試作しています．
試作したシリンダを風洞に設置して，温度降下法によるシリンダからの放熱量の計測，
スモークワイヤー法によるフィン間での空気流れの観察，
および，油膜法によるフィン表面での空気流れの観察を行って，冷却効果を検討しています．

省燃費競技車両用エンジンの開発

省燃費競技車両用の内燃エンジンを開発しています．
熱効率が向上するように，小さなボア径で，ロングストロークのエンジンを設計しました．
ガソリンだけでなく，カーボンニュートラル燃料を用いてエンジン性能を評価していきます．

自然給気型固体高分子形燃料電池でのカソード側チャンネル溝の試作

小型の自然給気型固体高分子形燃料電池のカソード(空気極)側に，
様々なチャンネル形状のセパレータを取り付けて，
発電性能，および，自然対流のようすを検討しています．

直接メタノール形燃料電池でのアノード側流路からのCO₂気泡排出促進のための流路設計

小型の直接メタノール形燃料電池内での流路を観察することができるようにして，
アノード(燃料極)側流路でのCO₂気泡の排出挙動と電圧変動を検討しています．
さらに，CO₂気泡の排出を促進するアノード側の流路形状を検討していきます．